bienbenidos

"bienbenidos blogers a electromecanizados el blog de los estudiantes o gomosos de la electromecanica amantes a la grasa y los cortos circuitos"

proceso de fabricacion de doritos

a continuacion mostrare un video donde se puede ver todo el proceso de fabricacion de doritos desde el cocimiento de maiz hasta el empaque y en cada una de estas secciones desarrollamos a diario nuestras funciones.

gracias a nuestros instructores

voy a aprovechar este espacio para darle gracias a nuestros instructores del sena que
tanto han aportado a nuestro crecimiento laboral y personal por transmitirnos todos sus conocimientos por tenernos paciencia y ayudarnos a que cada día seamos mas emprendedores y que nos demos cuenta que nunca es tarde para adquirir conocimientos y que nunca en la vida vamos a dejar de aprender cada día una cosa nueva. muchas gracias profesores y que orgulloso se debe sentir el sena por contar con profesionales como ustedes.
en la foto de izquierda a derecha, luis cuartas, jorge velez " que caramelo",las dos sandrasy francisco martinez. .

algunos integrantes grupo tpm frito lay

buscando en mis archivos no pude encontrar una foto donde estuvieramos trabajando
solo encontre fotos donde nos estabamos divirtiendo y de que manera, que fiesta señores ajala y se vuelva a repetir claro está sin robar aguacates esta vez por favor salado y menos a las tres de la mañana alumbrando con un celular.
en la foto arriba de izquierda a derecha, jhon jairo perez "el salado",despues estoy yo cesar rivera, fabio londoño, adrian tabares y abajo julian perez y ruben londoño.

lubricacion

Cuando dos cuerpos sólidos se frotan entre sí, hay una considerable resistencia al movimiento sin importar lo cuidadosamente que las superficies se hayan maquinado y pulido. La resistencia se debe a la acción abrasiva de las aristas y salientes microscópicas y la energía necesaria para superar esta fricción se disipa en forma de calor o como desgaste de las partes móviles. La fricción se puede reducir por el uso de partes móviles con energía de superficie baja que se deslizan con facilidad una sobre otra. El polietileno, el nylon y el olitetrafluoretileno tienen energías de superficies bajas. Aunque estos materialesson útiles en aplicaciones especializadas, es más usual emplear lubricantes para reducir la fricción.
Históricamente, el primer lubricante fue el sebo. Se utilizaba para engrasar las ruedas de los carros romanos ya en el año 1400 a.C. En la actualidad los lubricantes suelen clasificarse de acuerdo con sus necesidades, en grasas y aceites. Estas dos clases de lubricantes aparecieron teniendo en cuenta factores tales como velocidades de operación, temperaturas, cargas, contaminantes en el medio ambiente, tolerancias entre las piezas a lubricar, períodos de lubricación y tipos de mecanismos; la grasa generalmente se utiliza en la lubricación de elementos tales como cojinetes de fricción y antifricción, levas, guías, correderas y piñonería abierta.
El aceite, por su parte, tiene su mayor aplicación en la lubricación de compresores, motores de combustión interna, reductores, motorreductores, transformadores, sistemasde transferencia de calor, piñonería abierta, cojinetes de fricción y antifricción y como fluidos hidráulicos. Existen diferentes grados de grasas y aceites dependiendo de la necesidad que se tenga y de los factores de operación. Una mala sección es tan peligrosa como si se hubiese dejado el mecanismo sin lubricante alguno. Muchas de las fallas que ocurren en este campo tienen su origen aquí; de ahí la seguridad que se debe tener cuando se seleccione un lubricante.

tecnologia electromecanica industrial